В Челнах. Тут дороже на 2-3 тысячи.
И вопрос - если не таксист, зачем тебе? Проблем с машиной захотелось ?

Может что еще, можете добавить или поправить

Плюсы:
- дешевле топливо (если окупиться ГБО)
- более "мягкая" работа движка
- ресурс двигателя увеличивается вследствии несмывания газом масляной пленки с цилиндров
- масло ходит дольше, не пачкается и не угаживает двигатель изнутри
- увеличенный ресурс датчиков, соприкасающихся с трактом вентиляции картера
- ну и наконец более экологичный выхлоп

Минусы
- высокая стоимость ГБО, низкое качество установки, вследствие чего сроки самоокупаемости долгие
- более частый прогар клапанов ( под вопросом)
- вследствии неправильной установки ГБО и неправильной эксплуатации выходят из строя дорогостоящие запчасти как то - бензонасос, форсунки и датчик расхода воздуха.
- системы бензина и газа на инжекторе плохо "дружат" нужно двухрежимную прошивку контроллера. Слишком существенна разница между газом и бензином.
-занимает место в багажнике

А у японцев может газа нету - вот и не ставят.

На предыдущей машине (ВАЗ21093 карбюратор) на газу проехала больше сотни тыщ. Общий пробег - почти двести тыщ. Последнее время были проблемы с заводом в холодное время года, сестренка мучится не стала - продали машину. Почти 10 лет, однако, отработала...

Особенность инжектора - после поворота ключа зажигания инициализация системы. Простыми словами - после включения зажигания в системе зажигания на всех 4 свечах происходит разряд. Бензин подается после прокрутки стартера а газ моментально, вот и хлопок. Который никакой антихлоп не в силах преодолеть. Итог - убивание датчика массового расхода воздуха и всякие мелкие геморы типа срывания гофры и т.п.

Далее - при движении накатом, при отпускании педали газа, топливо не подается, но только не газ
В итоге засасывает через ваккумник порцию и при нажатии газа опять же хлопок.
и еще есть фокусы....
Вот и думаем, на инжекторе газ если не таксист или дальнобой - нужен?

http://streetraces.fastbb.ru/?1-8-0-00000101-000-0-1-1205474576

Ну, не так все плохо абсолютно у всех. Поэтому если только радует газовый девайс - радуйся.
А вообще что такое пробег 37 тык? Чепуха. Я не таксуя за три недели 3 тык намотал по углам города.
Если считать самоокупаемость оборудования в 1,5-2 реальных рубля - подсчитай окупаемость оборудования. Есть смысло ставить при пробеге от 50 тык и более в год.

Он имел ввиду тот момент когда катишся с горки например не выключив передачу, но при этом полностью отпустив педаль газа. Да судя по БК расход падает до нуля. фарсунки отсекаются. (газу же отсекать нечего, т.к. подается не через фарсунки). На инжекторе так: При холостом ходе, когда авто стоит расход равен 1,1 литра/ч. (при оборотах двигателя 850-950) А вот при движении накатом расход равен 1.5-2,0 литра/ч так как обороты равны 1000-1200.

Лично сам ГБО доволен! У мня итальянское автоматическое.
поставил на новую 14. При двигателе 1,6 расход по городу 10-11 по трассе 8-9, ну и зависит от манеры езды ( Как тапку в пол давить будешь )

Незнаю! Всегда так было, с того момента как купил новую. и на бензине и на газу так же.

До этого была семерочка карбюраторная, там такого небыло, а вот здесь на инжекторе так! Так как в моей практике это моя первая инжекторная машина, то думал так и должно быть. За 35000 в принципе отклонений небыло.